| Image |
Nom |
Numéro de pièce |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Numéro de pièce |
Prix |
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cache p. compartiment-moteur
aeration pour bloc-cylindres |
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2,0l
147KW |
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4 cylindres+
mot.essence+
CBFA,CCZA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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cache
D >> - 28.09.2009 |
06J103925S
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'AUDI'
'TFSI' |
;1 |
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D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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cache
D >> - 26.04.2010 |
06J103925AE
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'AUDI'
'TFSI' |
;1 |
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D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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cache |
06J103925BF
|
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|
'AUDI'
'TFSI' |
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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raccord male |
06J103226
|
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3 |
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D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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raccord male |
07C103226
|
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D=32MM |
3 |
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D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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raccord male |
07C103226A
|
|
|
D=18MM |
1 |
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0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base] |
US$ 0.00 |
|
|
tube d'aeration |
06J103213D
|
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1 |
CBFA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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tube d'aeration |
06J103213E
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1 |
CCZA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
flexible d'aeration |
06J103221A
|
|
|
|
1 |
CBFA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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|
flexible d'aeration |
06J103221
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|
1 |
CCZA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
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|
joint |
06H133287
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|
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange |
|
|
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|
|
|
|
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange |
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|
|
|
|
US$ 0.00 |
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|
pas de piece de rechange |
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|
US$ 0.00 |
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|
plaque du carrossier
D >> - 28.09.2009
utiliser en meme temps: |
06J103940
|
|
|
N 909 625 02 |
;1;4 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
plaque du carrossier
utiliser en meme temps: |
06J103940A
|
|
|
N 909 625 02 |
1;4 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
rondelle de serrage |
N90962502
|
|
|
B-2.0X9.75 |
4 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TD6 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.D [GMO - Moteur de base]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution]
7MB - Dépollution, EU4 plus [AGM - Dépollution]
7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
separateur d'huile
voir table illust.,pos.: |
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103-16,16 |
|
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|
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange |
|
|
|
|
|
|
|
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange |
|
|
|
|
|
|
|
US$ 0.00 |
|
|
rondelle de serrage |
N90962501
|
|
|
B-2.0X9.75 |
4 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
TQ2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06J.B [GMO - Moteur de base]
0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
